杏彩体育官网入口:走近零碳｜装备产业调研观察：节能降碳要把握好四大关

　　2023年，澎湃新闻推出“走近零碳”项目，将探访园区与企业，深度调研产业绿色转型。期待产学研共济，探究零碳未来的务实方案。2023年9月，“走近零碳”联合课题组走进上海闵行经济技术开发区，调研装备制造型企业节能降碳的实践与思考。

　　我们认为，智能装备产业零碳转型之路需要平衡好成本与收益、绿色与数智、煤电和绿电、市场与政府这四对关系。

　　当今世界站在十字路口，传统的资源索取和消耗发展模式必须改变，可持续性的、绿色的发展模式必须建立。作为当前制造业发展的新模式，智能装备产业也需要从能源视角出发，重新梳理零碳转型之路需要平衡的几大关系。

　　一是多样性，装备制造业涵盖了广泛的产品范围，包括但不限于机械设备、电子设备、工具、车辆、飞机、船舶、农业机械、建筑设备等。这些产品可用于各种不同行业和应用领域。二是技术密集性，装备制造业通常需要高度的技术和工程知识，以设计、开发和生产高质量的设备，包括机械设计、电子工程、材料科学和自动化技术等。三是规模化水平高，尽管一些装备制造企业专注于定制产品，但大部分企业仍是大规模生产，以满足市场需求。四是国际化水平高，装备制造业是全球性的，产品和零部件常要在不同国家之间制造、装配和销售。因此国际贸易对该行业至关重要。比如大飞机的装备，涉及20多个国家的近几百万个零部件。

　　从产业链过程看，前端的能源材料冶炼产业，与中端的材料加工产业，都属于高耗能、高碳排产业；后端的设备装备技术复杂度高，但在整个制造业中属于低耗能、低碳排的产业，也是整个制造业中最有希望率先实现净零排放的领域。能源结构上，主要能源需求是电能。根据中国宏观经济研究院的数据，一般情况下，装备产业的约每1亿元产值消耗0.03到0.06万吨标准煤，能源消耗强度只有制造业的1/5左右，在各类产业中处在最低水平。2012年到2021年，中国的装备制造业增加值占规模以上工业增加值的比重从28%提高到32.4%，对规模以上工业增长的贡献率达到45%。这被认为是中国制造业迈入绿色发展的重要标志。

　　企业降碳过程中有显性成本和隐性成本。显性成本包括企业引入低碳工艺、低碳设备，以及进行低碳化改造的成本。调研过程中，以位于闵行开发区的西门子开关为例，该公司斥资1100万元，在厂房屋顶上，新建分布式光伏发电站；投入500万元改造中央制冷空调站，由蒸汽供热替代燃油锅炉、对主要能耗设备进行高效节能改造，这些显性成本直接体现在财务报表中。但隐性成本比较不容易计算和直接衡量。比如，改造设备导致工期延误的成本。

　　经济收益方面，对于装备制造业企业，直接经济收益来自能源使用下降的成本。比如，西门子开关的1100万元的光伏发电站，每年能节省近100万元电费。经济收益也来自购买绿电的需求降低。比如，西门子开关每年可减少碳排放1200吨，按当前碳配额的定价70元每吨计算，可减少碳配额成本8.4万元。同时带来隐性收益，比如，企业在整个供应链体系中的辨识度和知名度，以及适应能力和创新能力等。而从财务整体看，绿色投资的成本完全收回，仍需至少3年。

　　平衡成本和收益，需要企业自身做出研判和选择，找到适合自身的降碳路径。同时，需要政府及相关部门提供一些财税优惠、绿色投资以及适当补贴，以提高企业积极性。

　　当前，绿色化和数智化构成了企业高质量发展的两大主要发展方式。装备企业降碳过程要注重两者协同。

　　利用数字技术和智能技术提升装备产业的设备管理、过程控制，能够有效降低能耗和碳排放。从装备制造向智能装配产业发展过程中，装备企业实现研发设计、生产制造、物流运输、回收利用等各环节的数字化追踪监测分析，实现按需供给、高效生产，减少碳排放，实现企业节能增效，同时，基于企业间数据打通，实现产能共享、要素共享，提高产业链上下游资源利用效率，降低行业碳排放。

　　对于智能装备制造业，能源监测和追踪过程中的数字化技术同样不可或缺。比如，调研过程中，一些装备企业借助智能电网改造，实时监测每个装备车间的用电，找出关键的用电节点和主要耗能节点，更有针对性地进行产能布局和供能优化。

　　平衡绿色和数智化发展，需要装备企业根据自身生产流程和工艺进行全面规划和统筹布局，优化生产过程的同时，提升能源使用效率。

　　装备制造业中，电能是主要的能源消耗方式，传统煤电占总电能的70%以上，其他绿色电能占不到30%。这意味着，如果企业不进行任何电能创造，则消耗的电能中70%来自煤炭，每消耗1度电，约排放500g二氧化碳。而企业电能创造方面，常采用屋顶光伏改造，1平方米的光伏组件每天发电量在0.6-1度，年发电量在300度上下，100亩的工厂，全部空间进行光伏组件改造，可提供电能约2000万度。

　　调研发现，屋顶改造成光伏发电板等形式产生的电能，最多可占企业用能的30%-50%。在这样的能源缺口和绿电缺口情况下，企业可能购买绿电，弥补自身绿色能源消耗缺口。除了普通电能价格之外，绿电价格通常包含环境溢价。当前，绿电市场规模不断扩大，其环境溢价随之不断降低，环境溢价已低至0.03-0.05元左右每度电，绿电和煤电交易均价已基本持平。与此同时，绿证也降至30元/张-50元/张。

　　企业需积极做好绿色电能的创造，通过场地的太阳能光伏板改造，提升能源自给率，也需积极参与绿证绿电交易，根据自身情况选择合同类型和电力类型，补充能源缺口。长期看，国家需要进一步支撑绿色电力交易，核算和认证绿色电力消费，不断推进绿证的国际互认，鼓励绿色电力的消费。

　　调研发现，装备企业在低碳发展过程中，受到来自市场的推动力影响。大型跨国公司头部企业都提到一个共同举措，在采购和经销过程中，越来越注重合作伙伴的绿色和低碳资质，要求供应商必须绿色发展，以提升供应链整体的低碳水平。

　　同样，政府的约束力也起到作用。2022年7月上海发布了《上海市瞄准新赛道促进绿色低碳产业发展行动方案（2022-2025年）》，要求实施产品全生命周期供应链碳管理。聚焦高端装备产业，“推动重型燃气轮机关键部件和服务技术的开发应用。加快先进核能系统和自主核能设备攻关，形成三代、四代核电设备部件的稳定制造能力”。

　　企业的零碳之路，需要将市场的推动力和政府的约束力，转化为企业能级和核心竞争力提升的原动力。一方面，积极适应上下游产业的低碳水平提升，配合和协同好产业链企业的绿色发展，推动自身减碳降碳；另一方面，积极申报国家、省、市的各项绿色发展项目，积极配合相关政策，提升绿色能源消费水平，提高绿色发展效能。

　　装备产业的绿色转型既是制造业绿色转型的“先锋队”，又是城市产业进行减碳降碳的“试验田”，装备产业零碳转型，需要把握好成本与收益、绿色和数智、绿电与煤电、政府与市场这四对关系，夯实绿色转型的基础和动力。

　　[本文执笔人：戴跃华，课题负责人：张俊、李显波，课题统筹协调：田春玲，课题组成员：谷晓丹、戴跃华、张云伟。感谢上海市经信委、上海节能环保服务业协会对本次调研的帮助]