杏彩体育官网入口:阿普利亚Shiver 900将以Gilera之名复

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　　几天前，我们报道了广东车友在当地发现了两辆悬挂着属于广东佛山市的临时号牌的大排量摩托车测试迷彩涂装车，虽然经过了重重伪装，但眼尖的车友还是根据车头、车架和车尾几处比较明显的特征推断出，它就是曾在重庆摩博会上亮相过的阿普利亚Shiver 900。

　　去年，当宗申展示了其 RA9 概念车时，该项目的第一个预告就出现了，它将旧的 Aprilia Shiver 底盘和发动机包裹在引人注目的外形中。凭借单侧摇臂和全新的车身，与它所基于的车型相比，它几乎无法辨认。在那台挂着宗申高端“旋风”徽章的车辆旁边，还有一台发动机，台架上装饰着吉雷拉（Gilera）的徽章。2022 年初，参观这家中国工厂的意大利管理层证实，车厂将在今年晚些时候制造一台 900cc V 型双缸发动机——就在 Gilera 品牌的 Shiver 发动机专利公布之前不久。



　　谍照进一步表明，这些原型是 Gileras 而不是 Aprilias，尽管车厂努力隐藏它们。虽然车身被包裹并且更多的黑白迷彩隐藏了离合器盖上的品牌，但“Gilera”这个名字被刻在大灯透镜下方的水平分割元件上，并且再次出现在仪器上。在多角度拍摄的谍照中，我们可以的看到车头屏幕位置赫然出现了Gilera的logo，证实了这个传奇的名字将重返摩托车市场。





　　这个 Gilera 项目由 Piaggio 的中国合作伙伴宗申承担，宗申目前为亚洲市场生产 Aprilia 品牌的车辆。也算是终于盼到了迄今为止，该公司中国部门尚未解决的最大排量车型！

　　与旧的 Aprilia 不同的是，新的 Gilera 将由宗申-比亚乔在中国制造——当车辆在中国市场上销售时，此举可能会削减制造成本并免除进口税，中国市场对排量更大的车型需求越来越大。



　　Aprilia Shiver 900 于 2020 年被淘汰，但它仍然是一款相对现代的车型，最新的版本就是2017年版。



　　由于中国制造，价格较低，如果 Piaggio 决定以更高的价格出售它，对于全球市场来说，都会很有吸引里。由于目前国内的排放规定已经相当严格，满足欧洲或美国的销售要求应该不是一个重大障碍。

　　Gilera 本身就是 Piaggio 产品组合中最古老的品牌之一，其辉煌的历史可以追溯到 1909 年。也将 Piaggio 的雄心壮志扩展到高性能摩托车领域：Piaggio 于 1969 年收购 Gilera。该品牌曾经拥有 6 个 500cc GP 冠军头衔，都是在20世纪50年代获得的。

　　千禧年之交，比亚乔曾经力推 Gilera 重返运动车前沿，开发了一款 600cc 四缸的超级跑车，但比亚乔在 2004 年收购了 Aprilia 集团，终止了该计划。从那以后，吉雷拉直接被比亚乔雪藏，而且越来越被边缘化。

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