杏彩体育官网入口:柴油价格跌幅过半 美国货运量急剧下降
也被称作“通胀加速剂”。柴油价格回落虽然缓和了物价上涨的压力,但是,对美国经济衰退进一步发出了警示。
对于市场而言,柴油价格的下跌直接反映了美国经济放缓和货运需求下降。4月份,纽约港柴油批发价格触及了15个月来的最低水平——每加仑2.59美元。同时,美国高速公路柴油平均零售价格持续下降,截至5月1日,美国全国柴油平均价格为每加仑4.018美元,同比降低1.491美元。
2022年上半年,俄乌冲突导致全球柴油紧缺,美国全国柴油价格普遍上涨,上涨幅度高达56%,大幅增加了公路运输和农用机械的燃油费用,导致货运成本增加,间接推动了物价上涨。然而,与去年6月的每加仑5.81美元的最高价格相比,最近纽约港柴油批发价已跌回每加仑2.65美元,跌幅达54.39%。
当前,美国多项经济数据已经释放“危险信号”。美国劳工部最新数据显示,今年3月消费者价格指数(CPI)同比上涨5%,远高于美联储2%的长期通胀目标,通胀水平仍处于高位。其中,食品价格上涨8.5%,住所价格上涨8.2%。高物价让数百万个美国家庭不堪重负。
美国商务部经济分析局数据显示,美国2023年一季度GDP年化环比增长1.1%,大幅低于市场预期的2%,较去年四季度2.6%的增幅有所回落,已连续两个季度放缓。美国4月份制造业PMI虽然略有回升,但依然是2020年5月疫情后次低值。
数据显示,美国4月制造业PMI为47.1%,前值为46.3%,市场预期为46.7%。美国制造业PMI虽然小幅回升,但依旧低迷,47.1%也是2020年5月疫情后除去2023年3月以外的最低值。据悉,美国制造业PMI已经连续6个月位于荣枯线之下。
市场分析人士认为,影响柴油价格的因素是多方面的:全球原油产品供应链的重新调整导致了柴油供应过剩;另外,今年美国冬季的异常温暖气候,减少了对取暖燃油的需求。但最重要的是,美联储连续加息似乎对经济增长放缓达到了一定效果,特别是随着美国制造业产出下降,货运需求减缓,也直接降低了对柴油的需求。
数据显示,美国的货运量近期急剧下降。美国卡车运输协会的雇佣合同卡车吨位指数从2月份的101.3降至3月份的95.8,创下2021年8月以来的最低水平。作为货运市场的风向标,美国最大的卡车运输和物流公司J.B.Hunt运输服务公司财报显示,一季度净利润下降幅度超过预期。
该公司一季报显示,由于卡车运输生意下滑,截至2023年3月31日,该公司第一季度盈利1.98亿美元,同比下降18.72%;总营收32.3亿美元,同比下降7.42%。公司总裁西普森称正处于“货运衰退”。他表示:“我们正处于一个充满挑战的货运环境中,对于一个继续面临通胀成本压力的行业来说,运输价格存在通缩压力。”
与此同时,受全球贸易量和制造业产出下降、美国需求不景气的影响,今年第一季度美国集装箱进口同比下降近23%,回到新冠肺炎疫情暴发前的水平,直接导致了美国卡车集装箱运输服务需求的下降,进而带动柴油价格下跌。
总部位于加拿大的物流公司Descartes Systems Group发布的数据显示,今年1月至3月,美国的集装箱进口量相当于566万个20英尺标准集装箱,而去年同期为734万个。
虽然公路运输成本随柴油价格下降而降低,但是由于竞争原因,公路货运收费也下降了,导致了运输业利润空间被进一步压缩。由于卡车运输业不景气,美国卡车协会首席经济学家鲍勃-卡斯特罗表示,现在每周都有拥有上百辆卡车规模的运输公司倒闭,“我认为更多小规模的卡车公司将面临破产”。